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2007年1月 7日 (日)

1/6ゴール55人

強風のため、日本人およびトーイング初心者はボビーさんに引っ張ってもらえ、ということで特別レーンを設けてくれた。ちょっとかっこ悪いが、メインのレーンに比べれば人が少なくておまけにタグパイロットはボビーさんだし、高待遇。明日からもこれだといいなあ。
日本人レーン
Photo_18
メインのレーン
Photo_19

タスクはフォロー側へ1パイロンかましてのドッグレッグ、179km。パドックのサーマルも強風でつかみにくい。そのうちゲロルフたちきれいどころと同じサーマルになり、好機到来。上げではそんなに差がないのでとりあえずくっついて行くことに。ゲロルフ以外にもたくさんいるトップ集団。でも次のサーマルで上げきった後のグライドで差がつき、次のサーマルで上げそこなって完全に集団から離脱。1人旅に。。グライドで速度を出しすぎると明らかに他機よりアシが悪い。おそらくウェイトが足りないと思われる。キャンセルの日があるようなら鉛を買いにいかなくては。

1人旅とはいえ、途中で何機かと出会ったり別れたりしながら、何とかゴール。
ゴール55人中36番、相変わらず遅い。。トップが2時間20分のところ3時間かかった。。
でも総合では順位が上がった。マツ25位、ミノル29位、私30位。トップ30に戻れた。結果はこちら

ゴールも強風で慎重にアプローチしたのに、最後の持ちかえで空振ってしまいあおられてそのまま地面に頭から突っ込んでしまった。グライダーはたぶん大丈夫。肩と膝を強打。左腕が上がらん。。ホテルに帰って3部屋分の氷を使ってアイシング。

今朝、1台パンク。ホテルの横がタイヤ屋さんですぐに交換&タイヤ修理完了。回収中にもう1台もパンク。こちらはスペアタイヤで走ることに。なので帰ってきたのはまたまた午前様。

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コメント

毎日チェックさせてもらってます。楽しそうですね~。
私は大集団のガグルでトップグループを見失わないように、最初はゆっくり飛んで、トップがガグルを抜け出す強いコアを見極めるようにしてました。
コアの場所さえわかっていれば大集団から抜け出せますし、集団が小さくなればトップグループにも結構ついていけましたよ。
ホントにうまい人はこんなことする必要ないでしょうけどね。

投稿: Y本 | 2007年1月 7日 (日) 19時45分

アドバイスありがとうございます。
でもグライドで離されちゃうんですよねえ。で、次のサーマルで低くなって高度差がついて。。
まあ、がんばります。

投稿: うじーえ | 2007年1月 9日 (火) 07時31分

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